2015年12月18日，華(hua)新(xin)機(ji)電承建(jian)的構皮灘一(yi)級升(sheng)船(chuan)(chuan)機(ji)承船(chuan)(chuan)廂順利下水并且浮運(yun)進入船(chuan)(chuan)廂室(shi)。升(sheng)船(chuan)(chuan)機(ji)承船(chuan)(chuan)廂采用氣囊整體移(yi)運(yun)入水和船(chuan)(chuan)舶拖帶浮運(yun)進入船(chuan)(chuan)廂室(shi)是國內首次實施，標(biao)志著華(hua)新(xin)機(ji)電在構皮灘項(xiang)目中(zhong)的階段性成果。
構皮灘(tan)一級升船機承船廂(xiang)(xiang)構皮灘(tan)通(tong)航工(gong)程(cheng)是當(dang)今(jin)世界(jie)通(tong)航水頭最(zui)(zui)高、單級提升高度(du)最(zui)(zui)大、主提升設(she)備規模最(zui)(zui)大的(de)(de)(de)通(tong)航建(jian)筑物。為此公司董事長(chang)徐學(xue)明親自掛帥，在(zai)公司領導(dao)和(he)相關(guan)部(bu)門的(de)(de)(de)大力支持下，克服了(le)現場(chang)施(shi)工(gong)的(de)(de)(de)種種困難(nan)，加班加點按原(yuan)定(ding)計劃完成(cheng)結構制作(zuo)；項(xiang)目部(bu)根據現場(chang)有限的(de)(de)(de)條件精(jing)心(xin)組織(zhi)、科學(xue)決策，克服烏(wu)江(jiang)流域內沒有專(zhuan)用拖帶船、在(zai)沒有可供(gong)借鑒的(de)(de)(de)案例情況(kuang)下，編制了(le)詳盡的(de)(de)(de)氣囊下水方案、船廂(xiang)(xiang)拖帶方案、各(ge)工(gong)況(kuang)下的(de)(de)(de)安全評估報(bao)告和(he)應急預案， 從(cong)而保證了(le)承船廂(xiang)(xiang)平穩入水、安全進入船廂(xiang)(xiang)室。
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